常見故障分析及排除
一、油泵、注油器故障及油壓、油溫異常
1.1 齒輪油泵輸油量不足，壓力降低
主要原因：
（1）齒輪油泵的泵體和泵蓋結(jié)合面間隙磨損太大；
（2）主動(dòng)、被動(dòng)軸與軸套磨損間隙過大；
（3）齒輪咬合間隙磨損過大；
（4）濾油器及管道堵塞，有污垢或機(jī)身油池中缺油；
（5）機(jī)身油池中油面太低，油泵吸不上油。
對應(yīng)排除方法：
（1）刮研或者平面磨床上加工修理；
（2）將磨損的軸電鍍或用堆焊法修理加工；
（3）更換齒輪；
（4）清洗濾油器，按規(guī)定時(shí)間更換潤滑油，保持清潔，按時(shí)向機(jī)身油池中加油；
（5）用游標(biāo)（或通過玻璃游標(biāo)的刻度）檢查機(jī)身油池中的油面，按規(guī)定油面高度加入潤滑油。
1.2 循環(huán)油壓增高
主要原因：
（1）潤滑油壓力表不準(zhǔn)或已壞；
（2）油泵回油閥調(diào)節(jié)螺栓調(diào)得不合適，使油壓調(diào)得太高。
對應(yīng)排除方法：
（1）校對或更換新壓力表；
（2）重新調(diào)整回油閥，使其達(dá)到符合規(guī)定的油壓。
1.3循環(huán)油溫度升高
主要原因：
（1）潤滑油質(zhì)量不好或有污穢；
（2）運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配間隙過小，或中加夾雜有較硬顆粒；
（3）供油量不足；
（4）油冷卻器中的冷卻水管內(nèi)水污太多，堵塞水管對潤滑油不起冷卻作用或冷卻水量過小。
對應(yīng)排除方法：
（1）更換符合規(guī)定的潤滑油；
（2）重新調(diào)整運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的間隙，使其符合規(guī)定配合標(biāo)準(zhǔn)，在裝配時(shí)一定要注意不要掉入其它細(xì)小金屬顆粒；
（3）檢查油泵或油管，提高供油量，使?jié)櫥瓦_(dá)到規(guī)定的壓力和流量；
（4）清洗潤滑油冷卻器或調(diào)大冷卻水量。
1.4 注油器注油不正常
主要原因：
（1）吸油濾網(wǎng)堵塞，或油管路堵塞，或油管路中有破裂漏油；
（2）注油器的油泵柱塞與泵體過分磨損，壓力達(dá)不到要求；
（3）注油器調(diào)節(jié)不合適，使得油量過多或過少。
對應(yīng)排除方法：
（1）清洗過濾網(wǎng)、油管，檢查油管，對破裂漏油的進(jìn)行更換修理；
（2）修理或更換新的配件；
（3）重新調(diào)整注油泵的行程。
二、不正常的響聲及過熱
2.1 氣缸內(nèi)發(fā)生敲擊
主要原因：
（1）活塞與缸蓋之間的死點(diǎn)間隙過小，直接撞擊；
（2）氣缸（或缸套）磨損，間隙超差太大；
（3）活塞或活塞環(huán)磨損；
（4）曲軸-連桿機(jī)構(gòu)與氣缸的中心線不一致；
（5）潤滑油過少，因干摩擦而產(chǎn)生拉毛。
對應(yīng)排除方法：
（1）調(diào)整活塞行程，增大活塞與氣缸死點(diǎn)間隙；
（2）鏜磨氣缸或換缸套，然后配裝合適的活塞和活塞環(huán)；
（3）更換修理活塞或拆換活塞環(huán)；
（4）檢查并調(diào)整使曲軸-連桿、活塞氣缸的中心線一致；
（5）檢查注油系統(tǒng)，保證氣缸供油。
2.2 曲軸箱內(nèi)發(fā)生撞擊聲
主要原因：
（1）連桿大頭與連桿軸承之間的磨損、松弛，或連桿軸承與曲拐軸頸間隙超差過大；
（2）十字頭銷與十字頭體松動(dòng)；
（3）曲軸、軸頸磨損嚴(yán)重，曲軸橢圓，圓錐度超差過大
對應(yīng)排除方法：
（1）進(jìn)行檢查修理，使連桿大頭與連桿軸承間隙合適。連桿軸承與曲拐軸頸的配合公差要在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)，間隙過大者調(diào)整或更換；
（2）檢查十字頭開口銷、防松墊等，并裝配好，防止松動(dòng)；
（3）檢查曲軸、軸頸的橢圓度和圓錐度，對超差過大者進(jìn)行修理和更換。
2.3 吸排氣閥敲擊聲
主要原因：
（1）閥片折斷；
（2）閥片彈簧松軟或損壞；
（3）閥座裝入閥室時(shí)沒放正，或閥室上的壓蓋螺栓沒擰緊。
對應(yīng)排除方法：
（1）檢查氣閥，對磨損嚴(yán)重或折斷的進(jìn)行更換；
（2）更換符合要求的彈簧；
（3）檢查閥座是否安裝正確，擰緊壓蓋螺栓。
2.4 軸承過熱
主要原因：
（1）軸承偏斜或曲軸彎曲、扭曲；
（2）軸瓦質(zhì)量不好，潤滑油質(zhì)量不符，或油路堵塞。齒輪油泵供油壓力太低，以及供油中斷，造成軸瓦缺油，產(chǎn)生干摩擦；
（3）壓縮機(jī)安裝時(shí)主軸與電機(jī)主軸聯(lián)軸器沒找正，誤差太大，致使兩軸傾斜。
對應(yīng)排除方法：
（1）適當(dāng)調(diào)整其配合間隙，檢查曲軸，若發(fā)現(xiàn)曲軸彎曲或扭曲時(shí)，即可進(jìn)行更換或是修理；
（2）更換符合質(zhì)量要求的軸瓦。檢查齒輪油泵和輸油管，保證供給符合要求的潤滑油，檢查油泵使其供油壓力達(dá)到要求；
（3）要找正、找平，其公差數(shù)不得超過出廠說明規(guī)定的數(shù)值，特別是電動(dòng)機(jī)與壓縮機(jī)的聯(lián)接用剛性聯(lián)軸器時(shí)，更要注意找好。
2.5 活塞桿過熱
主要原因：
（1）活塞桿與填料函裝配時(shí)產(chǎn)生偏斜；
（2）活塞桿與填料配合間隙過小；
（3）活塞桿與填料的潤滑油有污垢或潤滑油不足造成干摩擦；
（4）填料函中的金屬盤密封圈卡住不能自由移動(dòng)。
對應(yīng)排除辦法：
（1）重新進(jìn)行裝配，不得偏斜；
（2）活塞桿與填料應(yīng)按規(guī)定的配合間隙裝配，塞線要合適；
（3）保證有足夠的供油量或更換潤滑油，清洗油污垢；
（4）在安裝時(shí)試驗(yàn)，活動(dòng)要自由，并按規(guī)定保持一定間隙。
三、其它故障
3.1 排氣壓力降低
（1）檢查進(jìn)氣力是否過低。過低的進(jìn)氣壓力會(huì)使壓縮機(jī)達(dá)到額定排氣壓力的時(shí)間加氏，而且后兩級(jí)氣缸的溫升明顯增加。
（2）檢查是否有泄漏。排所管路系統(tǒng)的嚴(yán)重泄漏是造成排氣壓力過低的常見故障。
（3）檢查壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥。進(jìn)氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)使進(jìn)氣量減少，壓力降低，最終的排氣壓力必然降低或使壓縮時(shí)間延長；排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)，會(huì)綻壓縮氣體在進(jìn)氣沖程時(shí)返回氣缸，減少了氣量，也降低了排氣壓力。
（4）檢查進(jìn)氣是否有堵塞。進(jìn)氣管路的堵塞，增加了壓降，減少了進(jìn)氣量。
（5）清理／更換過濾器芯子，以減少過濾器中的壓降回收罐的氣動(dòng)放泄球閥關(guān)閉不嚴(yán)。這將使壓縮機(jī)排出的氣體經(jīng)過濾器不斷進(jìn)入回收罐，排氣管路的壓力自然降低，主要原因是氣動(dòng)執(zhí)行器和球閥之間的轉(zhuǎn)動(dòng)拔又間隙過大，關(guān)不到位，將位置調(diào)正關(guān)緊固后即可正常。
3.2 排氣壓力過高
（1）檢查壓縮機(jī)的閥。如果出現(xiàn)在中問級(jí)，有可能是下一級(jí)進(jìn)氣閥開度不夠、卡死或者排氣閥不開。
（2）檢查排氣管路中是否有堵塞。如果中間級(jí)壓力高，估計(jì)是過濾器堵塞。如果是最終排氣壓力高，則應(yīng)檢查管路中的過濾器是否過臟，單向閥、限壓閥是否失效，尤其是手動(dòng)球閥往往維修后容易忘記打開。
（3）監(jiān)測控制系統(tǒng)是否失靈。最終排氣壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)(一般為25MPa)控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出停機(jī)指令，如果控制系統(tǒng)失靈，例如壓力傳感器等元器件失效，就會(huì)使排氣壓力一直上升。
3.3 排氣量減小
（1）檢查是否有泄漏。一是外泄漏，主要檢查主氣路上各個(gè)閥門(尤其是安全閥)和管接頭處是否有較大的泄漏。
（2）檢查壓縮機(jī)閥門關(guān)閉情況。如果某一級(jí)進(jìn)氣閥關(guān)不嚴(yán)，活塞壓縮時(shí)氣體就可能通過該進(jìn)氣口返回到上一級(jí)，使排氣量減少。
（3）檢查進(jìn)氣壓力是否過低。
（4）檢查電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正常。如果電機(jī)和壓縮機(jī)是通過皮帶傳動(dòng)，則要檢查皮帶是否松動(dòng)，影響了壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速，適當(dāng)調(diào)整皮帶漲緊裝置。
3.4 排氣溫度過高
（1）檢查壓縮機(jī)閥是否失靈。壓縮機(jī)閥開啟不夠，使氣體流動(dòng)阻力增大，流速增高，排氣溫度自然要升高。
（2）檢查冷卻器的散熱片。這種情況多是散熱器被灰塵堵塞太臟，冷卻效果降低所致。
3.5 控制系統(tǒng)開關(guān)電源損壞
這種開關(guān)電源一般不耐沖擊，如果頻繁接通或斷開電源，容易損壞開關(guān)電源。和先進(jìn)工業(yè)國家相比，我國電網(wǎng)的質(zhì)量較低，如果損壞的次數(shù)較多時(shí)，不妨將其更換成國產(chǎn)電源，可較好適應(yīng)電網(wǎng)，比較耐用，不容易壞。
3.6 輸入隔離柵損壞
系統(tǒng)接地電阻超標(biāo)，靜電易使PLC控制器的輸入端隔離柵燒壞。國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)的靜電接地電阻應(yīng)不大于lO2,而有些進(jìn)口設(shè)備則要求不大于ln，這點(diǎn)一定要注意。靜電接地連接不牢或松動(dòng)斷開，使接地電阻時(shí)大時(shí)小甚至無窮大，造成隔離柵成批燒壞。一般情況下，一個(gè)設(shè)備只需設(shè)備一個(gè)接地點(diǎn)，如果超過兩個(gè)，且兩個(gè)的接地電阻又不一樣，所產(chǎn)生的電位差也容易將隔離柵燒壞。頻繁接通或斷開電源，所產(chǎn)生的沖擊也容易燒壞隔離柵。
3.7 計(jì)算機(jī)顯示數(shù)據(jù)混亂甚至出現(xiàn)負(fù)數(shù)
控制程序紊亂，或個(gè)別文件丟失。只要將控制程序重新安裝一次就可正常。PLC控制器輸出板上某電容器失敗，造成某個(gè)溫度顯示為負(fù)值。
四、主機(jī)不能啟動(dòng)
4.1 電源部分：
4.2 PLC程序控制部分；
4.3 啟動(dòng)、停止控制回路，由于電元器件較多，控制點(diǎn)較多，故障率相對出現(xiàn)較多。啟動(dòng)按鈕，停止按鈕或者開關(guān)，由于操作不當(dāng)，會(huì)引起主機(jī)不能啟動(dòng)或者停機(jī)、故障停機(jī)。
這些都需要操作人員和維修人員了解掌握，更需要熟悉壓縮機(jī)的工作原理、性能、結(jié)構(gòu)，出現(xiàn)問題時(shí)能及時(shí)妥善正確的處理，保證機(jī)器可靠、安全的運(yùn)行。
